Ba....80 neuro la mise a l'eau, et combien pour la place au port ou au mouillage à l'année??????

Plus l'antique fouilling,
Le vieillissement accélère du bateau et de son moteur toujours dans l'eau,
Les soucis quand la tempête souffle,
Les visites des ch´tite mains équipe se servent sans laisser de carte,
Les protections des fiantes de nos volatiles marins.......

Bref la remorque pour un bateau cette ne dépassant pas 7m , oui avec une bonne voiture, c'est plus rassurant.

Et puis l'avoir dans sa cour, permets d'y bosser, de faire tourner le moteur, sans déplacement. .

Et....dernier gros avantage, c'est de changer d'endroit de nav!! Et ça c'est Cré  miens....les gênants, crozon, abber wrack, NOirmoutiers, arcachon, le suddddddd......

Michel

Sans compter que tu n'as pas besoin d'un véhicule adapté pour tractrer le bateau 

MOI Chris

attends un peu que j'amène mon joujou pour la revision et puis on compare apres.

c'est tous des requins, un bidon d'huile de direction Mercury qui vaut à peine 15 dollars US, 30 euros chez nous.
je te laisse imaginer pour les interventions sur moteur.

a +
le varois

Salut Chriss59,

je tombe sur ton topic et viens donc ajouter ma pierre à l'édifice.
il s'agit ici de ma révision de fin de saison (55h de marche), qui s'apparente à la tienne (sauf pas de bougies changées).
J'ai retiré la facturation de sortie d'eau et de carénage, pour donner une manip' équivalente à la tienne.

On parle ici d'un Mercury 100 EFI de 2012.

vidange embase
vidange moteur
filtre à huile
contrôle des bougies + thermostat
graissage complet + dépose hélice
pulvérisation anti-corrosion
pré-filtre décanteur
anode moteur
main d'oeuvre 2h30

258, 50 €    

perso revision des 65h sur un efi 115 de 2010: 411€ avec
changement de: bougies, pompe a eau , l'huile moteur et huile embase et filtre plus graissage complet et anti corrosion et 3 heures de main d'oeuvre